齒輪泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合，將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發動機的機械能轉換成液壓能的動力裝置。齒輪泵平常使用要注意維護，使用時間過長，齒輪泵會出現一定磨損和損壞，那麽齒輪泵在其使用過程中容易出現以下故障怎麽維護呢?

1. 齒輪泵內部零件磨損
   齒輪泵內部零件磨損會造成內漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間洩漏面積大，是造成內漏的主要部位。這部分漏損量占全部內漏的 50% ~ 70% 左右。磨損內漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低於輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因此會引起齒輪泵過熱。若將結合平面壓緊，因工作時浮動軸套會有少量運動而造成磨損，結果使農具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。


2. 齒輪泵殼體的磨損
   主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是 0.09 ~ 0.175 mm，最大不得超過 0.20 mm）。齒輪工作受壓力油的作用，齒輪尖部靠近齒輪泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質的油液。


3. 油封磨損，膠封老化
   卸荷片的橡膠油封老化變質，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為 “內漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。如果一款齒輪泵它的正常工作壓力為 100 ~ 110 kg/平方厘米，正常輸油量是 46 L/min，標準的卸荷片橡膠油封是 57×43。自緊油封是 PG 25×42×10 的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與齒輪泵殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中產生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發動機油底槽中油液增多現象，使農具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。